UPL pide que se repare la A-66 entre Guijuelo y Sorihuela, ya que “limitar la velocidad a 80 km/h no es la solución”

El deficiente estado de la autovía A-66 entre Guijuelo y Sorihuela vuelve a copar la atención del Senado, cámara en la que Unión del Pueblo Leonés (UPL) ha registrado una batería de preguntas, a través del senador Carles Mulet, instando al Gobierno a acometer la reparación de dicho tramo de la autovía Ruta de la Plata.

En este sentido, los leonesistas valoran en su iniciativa que el mal estado del firme de la A-66 entre Guijuelo y Sorihuela “hace necesario acometer la intervención y reasfaltado de dicho tramo, de modo que permita unas condiciones decentes de la vía”. Asimismo, desde UPL recuerdan al Gobierno que el proyecto de rehabilitación para dicho sector de la autovía “es algo que contemplaba el propio Gobierno de España y que dejó a medias en pasados ejercicios con una escasa ejecución de lo previsto y necesario”.

Por otro lado, los regionalistas señalan al ejecutivo central que “los Presupuestos Generales del Estado recogen actualmente una partida de 200.000 euros para la reparación de este tramo que, a pesar de ser claramente insuficiente, parece que sigue sin ejecutarse. Y es que se estima que se precisarían de 6 millones de euros para acometer la reparación necesaria de dicho tramo”, solicitud que recuerdan fue trasladada por la propia UPL en el último debate de Presupuestos en el Senado, mediante una enmienda de ampliación de inversión que fue rechazada por el pleno de la Cámara Alta.

Por último, los leonesistas lamentan que “en los últimos meses hemos podido ver que, en vez de realizar la reparación aconsejable en el tramo Guijuelo-Sorihuela de la A-66, el Gobierno de España ha instalado una serie de señales viarias mediante los cuales prohíbe circular a más de 80 kilómetros por hora en este tramo, dado el mal estado del firme, lo que de facto supone que esta autovía sea una vía más lenta que la N-630 que discurre paralela a la misma, y para desdoblar la cual se construyó la A-66, dado el alto volumen de tráfico que soportaba la N-630”.